五〇三直管部獲兩項公司2015年度科技進步獎

    11月13日，公司在劍園召開2015年度科技進步獎評審會，五〇三直管項目部申報的“型鋼混凝土核心筒中鋼筋質(zhì)量控制技術”獲公司年度科技進步獎一等獎、“復雜環(huán)境下超大構件吊裝技術”獲公司2015年度科技進步獎三等獎。
    “型鋼混凝土核心筒中鋼筋質(zhì)量控制技術”是五〇三直管項目部施工的七彩云南第壹城項目，該項目結構形式為型鋼混凝土框架柱+鋼梁+型鋼混凝土核心筒結構。梁鋼筋的質(zhì)量控制，根據(jù)實際情況改變施工工藝，嚴格控制鋼筋安裝的整個過程，做到一顆柱子一驗收，從而使問題得到解決。增加柱子鋼筋的定位鋼筋，把定位鋼筋與鋼柱鉚釘焊接固定，然后把柱子鋼筋綁扎在定位鋼筋上，最后綁扎柱子箍筋。這樣把柱子鋼筋與鋼柱連接成一個整體，保證了柱子鋼筋的綁扎質(zhì)量，并且澆筑模板封閉及混凝土時鋼筋不會發(fā)生移位，引進新設備，保證1.7米的圓形箍筋能按要求加工出來，提高效率及鋼筋質(zhì)量。
    “復雜環(huán)境下超大構件吊裝技術”是五〇三直管項目部施工的昆明市盤龍區(qū)北辰基督教堂及其附屬設施建設項目，該項目教堂主樓為型鋼混凝土結構，鋼結構從地下室開始布置，跨度非常大，最重構件重達10噸之余。采用塔吊吊裝方法無法施工，一是普通塔吊的最大起重重量不夠，二是考慮塔吊與高壓線的安全距離，塔吊不能完全覆蓋吊裝區(qū)域，面對如此復雜、狹小的施工作業(yè)空間，項目部幾乎到了一籌莫展的地步。經(jīng)過長期的努力思考和研究策劃下，唯一的方法就是將吊車吊運至基坑基礎底板完成鋼結構吊裝。鋼結構吊裝完成后，再將吊車吊出基坑。本次吊裝方案的策劃創(chuàng)新的采用了汽車吊大吊小的方案，很好地解決了基坑臨邊在有低空高壓線的復雜情況下無法進行施吊的難題，采用了低空高壓線下非全伸臂小角度吊運技術。 

                                     五〇三直管項目部 周倩羽/攝影報道
                                           （責任編輯：王必仕）

復雜環(huán)境下超大構件吊裝技術

型鋼混凝土核心筒中鋼筋質(zhì)量控制技術